逃生管道 应急救援逃生管道 抗断裂逃生管道

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应急救援逃生管道：

由于超高分子聚乙烯材质的隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道逃生管道进行了设计。逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。同时，超高分子逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。

后，通过对超高分子逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

抗断裂逃生管道特性：

1、抗断裂强度高。隧道逃生管道可以有较大的弯曲而不断裂，断裂伸长率达400%，地壳沉降时可以有较大的拉伸而不断裂，避免事故发生。

2、隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。使用寿命长。超高分子逃生管道的用在隧道逃生领域比钢管耐用，可反复使用，节省后期维护成本。

3、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

4、在低温条件下也具有良好的耐冲击性。

5、抗冲击性能十分优越。高分子逃生管道抗冲击强度在常温状态下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C时是pe100的16倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右。它的反复冲击后表面硬度更高，可抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

6、隧道逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈方便。

7、重量轻便。逃生管道密度为0.93g/cm³，比水的比重小，为运输和安装带来不少便利。

8、连接方便。逃生管道有多种连接方式：抱箍链接，卡扣连接，链条连接等，不管哪种连接方式都非常简单，不需要焊接，现场施工非常方便。

隧道土方坍塌事故预防：

（1）开槽埋管施工中钢板桩及支撑杆的设置现场技术人员施工前应按施工规范及技术要求进行交底。钢板桩之间的土方挖除后应马上安装横支撑，无支撑时沟槽内严禁下人。  

（2）沟槽开挖严禁掏挖*土。如因地质问题造成塌方形成*土，悬空的砼路面板应及时清除。 

（3）顶管工作井及接收井逆作法灌注砼井壁时分层高度不应大于1.2m。   

（4）顶管工作井及接收井如地层结构发生变化，确需改变原设计井壁结构时应通知相关人员，同意后方可改变。 

（5）采取人工掏土顶管施工，机头工具管刃脚应始终保持在土体之内。