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隧道逃生管道 隧道逃生管道性能 轻质逃生管道现场连接

 

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隧道逃生管道:

超高分子耐磨隧道逃生管道的原材料是采用相对分子量为250万上的超高分子量聚乙烯，经特殊的挤出设备和模具将超高分子量聚乙烯原料连续挤出成型的。适用于采矿业铅粒、铝粉、铁矿粉、钛铁矿、刚玉等粉状矿物质的气力输送。选矿厂采用干式自磨矿石时，需要用风力将磨好的产品排出，目前采用的干式自磨矿粉的气力输送系统分开路和闭路两种。煤矿、矿山输送高密度介质存在钢管磨损严重问题。某选矿厂采用钢管输送磁铁粉，使用两年，钢管平均每四个月就需要更换一次；某冶金矿山管理局铁矿的300m长铁精粉输送管路，使用普通钢管时，每年翻转180度，两年即报废。而使用uhmwpe超高分子管，可使用3到6年。

隧道逃生管道性能：

1、轻质性

隧道逃生管道重量轻，每米约重69kg，三四个人就可移动搬运；

2、不易断裂

有很强的抗冲击能力能反弹不易断裂；

3、超高分子量

与其他管道的材质相比隧道逃生管道的分子量达到了250万以上，密度小；重量轻 

4、高抗压能力

隧道中逃生管道遇到撞击瞬间变形能吸收大量冲击力，然后恢复原来的形状，抗压能力指数达到16.0；

5、使用时间长

经测试，隧道逃生管道的使用时长为20年以上；

 

轻质逃生管道现场连接：

1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足隧道逃生管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

 

2. 逃生管道，超高分子逃生管道，隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

 

3. 逃生管道采用φ800mm的超高分子聚乙烯管道，管节间可采用直径大于管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证逃生管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

 

4. 设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将隧道逃生管道冲脱。

 

5. 隧道逃生管道，逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保它的效用。

 

 

隧道施工安全问题主要有：

①隧道洞口值班室不规范、进出不登记或不严格

②隧道内施工用电没有采用“三项五线”制

③隧道内施工人员违规吸烟。需要强调的是近年来重庆已经发生数起施工隧道内火灾事故，其中某铁路隧道内防水板起火燃烧造成一次6人死亡的较大安全生产事故。

④上台阶开挖台车与台阶边缘安全距离不足

⑤隧道施工通风设备未运转

⑥隧道内施工台架、开挖台架没有安全防护措施

⑦洞内排水不畅、泥泞不堪

⑧隧道火工品没有严格进行管理

⑨隧道内违规存放汽油

⑩隧道右洞内销毁剩余导爆管

⑪瓦斯爆炸事故

⑫型钢拱架变形

⑬隧道进口土质松软，排水不畅，。进口段冒顶，地表已塌陷。初期支护已经破坏或初期支护严重脱空

⑭隧道型钢拱架底部支垫不牢，底部悬空

⑮钢拱架及隔栅未按设计施工

⑯隧道逃生通道设置不规范或者根本不设

以上都是隧道工程施工中常见的安全问题，施工人员如果不加强警惕，对这些细节不以为然，必然会增加事故发生的机会，带来不可挽回的损失，所以必须引起高度重视！

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